CONSTRUYENDO UN CAZA F-86 SABRE (ACADEMY)/MAKING A FIGTHER F-86 SABRE

PRESENTACIÓN: Hacía tiempo que tenía muchas ganas de construir el famoso F-86 SABRE, sin duda el avión más famoso de la guerra de Corea (1950-1953). En este caso, el fabricante de la maqueta es ACADEMY y es de bastante calidad. Fue volando en este modelo de avión que se forjaron héroes como ROBBIE RISNER. Espero que os guste el conjunto.

1. El primer paso es presentar la maqueta y, con los planos en la mano, construirla mentalmente, analizando si el adelantar o retrasar algun paso de las instrucciones, facilitará el proceso de construcción y pintado de la maqueta.

2. Según mi costumbre, después de limpiar las piezas les aplico una fina capa de imprimación en las mismas mazarotas.

3. El siguiente paso es pintar y preparar las piezas que formarán la planta motriz y la cabina.

4. Una vez montado el conjunto se aprecia claramente que el piloto iba sentado encima del reactor, ¿qué calorcito no?

5. Según las instrucciones hay que ponerle 10 gramos de contrapeso en la parte delantera para evitar que se nos caiga hacia atrás. Como la tobera del reactor está hueca, parto trocitos de plomo y los coloco con un poco de plastelina para que no se muevan.

6. Una vez colocados el reactor y la cabina, ya está el fuselaje listo para ser cerrado.

7. Hasta ahora tenemos un torpedo, así que voy a mirar de montarle las alas y las derivas. Sí, todo eso que se ve en la foto.

8. Qué gran ayuda, esto se llama tener cuatro manos, y mientras, yo puedo hacer otras cosas, entre ellas, la foto. Por cierto, para los poco observadores, se están pegando las alas.

9. Ahora que está el fuselaje ensamblado, a lijar y lijar, ademas de poner pasta tapajuntas donde corresponda ( o donde proceda si eres funcionario).

10. Ahora voy a poner la burbuja de la cabina, siempre con pegamento blanco ya que los pegamentos a base de cianocrilato empañan el cristal y, claro, el piloto no vería nada.

11. Antes de pintar definitivamente enmascaro la burbuja para que la pintura no se adhiera pero sin embargo, las partes no enmascaradas, quedarán unidas al avión por un pintado uniforme.

12. Antes de pintar con "Silver", le dado una fina capa de imprimación, que además, hace "cantar" los fallos y te permite unos últimos repasos, que no milagros.

13. Con mucho cuidado y una hoja de corte muy afilada voy desenmascarando la cabina y, si es necesario, repasando las irregularidades con un pincel muy fino y una buena lupa.

14. El tren de rodaje lo he pintado a mano y ahora es el momento de colocarlo.

15. ¡Sorpresa! no hay calcas para el morro, vaya morro. Ahora hay que encintar y pintar a mano. Suerte que está en una zona que no se ve por si algo sale mal (esto es una ironía, es lo primero que se ve).

16. Sin embargo, para el resto de la pieza hay calcas en tal cantidad, que uno piensa que está decorando un arbol de navidad en vez de un avión de combate.

El caza reproducido es el pilotado por le Capitán Charles McSwain, 39 th FIS/51 st FIW, Suwon (K-13), Korea (1.953).

17. Bueeeeno, ¿qué tal? Ha salido bastante bien (entendidos abstenerse). Bromas a parte, espero que os haya parecido interesante.

Imágenes del F-86 SABRE en movimiento:

http://rpc.technorati.com/rpc/ping